Hunderte Arbeiter im Frito-Lay-Werk in Topeka, Kansas, streiken zum ersten Mal.
Arbeit
Den Mitarbeitern werden Tausende von Dollar angeboten, um zu gehen und nie wieder für Amazon zu arbeiten, Wochen vor einer historischen Gewerkschaftswahl.
Die Liefer-App Postmates bietet Fahrern einen Fonds an, um bei Problemen im Zusammenhang mit dem Coronavirus zu helfen, aber die Fahrer sagen, dass einige von ihnen nur 30 US-Dollar erhalten.
In seinem S-1 legt DoorDash dar, warum es sein eigener schlimmster Feind ist und warnt davor, dass es möglicherweise nie profitabel ist.
Mit 3,30 US-Dollar zahlen Sie Lime im Grunde für das Privileg, ihre Roller für sie aufzuladen, kommentierte ein Entsafter Reddit. Scheiß drauf.
Amazon sagt, dass sein System von „Verstößen“ und „Mängeln“ darauf abzielt, die Fahrersicherheit und die Kundenzufriedenheit zu verbessern, aber die Fahrer sagen, dass sie zu dünn sind.
Die Vertragslieferanten von Amazon sagen, dass ihre Arbeitsbelastung während der Covid-19-Pandemie dramatisch zugenommen und in einigen Fällen mehr als verdoppelt wurde.
Während die Konkurrenten Target und Home Depot die Ladenöffnungszeiten reduziert haben, um das Coronavirus zu bekämpfen, stellt Lowe's weiterhin Mitarbeiter und Kunden aus.
In einer offiziellen Resolution von Motherboard hat eine der mächtigsten Gewerkschaften des Landes eine beispiellose Anstrengung erklärt, Amazon gewerkschaftlich zu organisieren.
Der Lebensmittellieferdienst Shipt, der sich im Besitz von Target befindet, führt ein neues algorithmisches Lohnmodell ein, das bereits die Gehaltsschecks leert. Und die Arbeiter haben Angst, sich zu äußern.
Der Einzelhandelsriese bietet seinen mehr als 700.000 Mitarbeitern ein Telefon im Wert von 499 US-Dollar an, auf dem eine maßgeschneiderte Walmart-App vorinstalliert ist.
Best Buy sagt den Mitarbeitern, dass die Arbeit jetzt freiwillig ist, jeder wird zwei Wochen bezahlt
Die Änderungen bedeuten auch, dass Geek Squad-Mitarbeiter, die befürchteten, dass sie das Coronavirus durch Besuche bei Kunden in ihren Häusern verbreiten könnten, Gefahrengeld erhalten.
Totengräber, die bei StoneMor, einem der größten Friedhofs- und Bestattungsunternehmen des Landes, beschäftigt sind, kämpfen um ihren ersten Gewerkschaftsvertrag – inmitten einer COVID-bedingten Zunahme der Bestattungen.
Sie können nicht, Sie werden nicht, bitte nicht.
Die Fahrer sagten Motherboard, dass sie wegen der schrecklichen Arbeitsbedingungen vor und während der Pandemie nie wiederkommen.
Durch eine Lücke in einer alten Android-Version von DoorDash lehnen mehr als 26.000 DoorDash-Fahrer gemeinsam billige Bestellungen ab, um mehr Geld auf der Plattform zu verdienen.